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制動器零件在什么條件下報廢

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  制動器的零件,出現下列情況之一時應報廢:

  ① 裂紋。

  ② 制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%。

  ③ 彈簧出現塑性變形。

  ④小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。

  首頁隨便找個清晰的圖就可以

  YWZ-5制動器|Ywz4B制動器|盤式制動器的結構原理分類特點檢修

  盤式制動器的結構原理  固定元件安裝于固定件,制動盤與轉動件相連,制動時,固定元件壓緊在制動盤上,利用摩擦力,實現制動。  結構類型  按摩擦中固定元件的結構分為鉗盤式,全盤式兩種  1、全盤式制動器的結構原理:全盤式制動器中摩擦副的旋轉元件與固定元件都是圓盤形,制動時,兩盤摩擦表面完全接觸,作用原理如同摩擦式離合器。  2、鉗盤式制動器的結構原理:鉗盤式制動器的固定元件是制動塊,裝在與車軸鏈接且不能繞車軸軸線旋轉的制動鉗中,制動塊與制動盤接觸面積很小。

  盤式制動器的分類  固定鉗式  結構特點:制動鉗不動、制動盤兩側有液壓缸  性能特點:除活塞和制動塊外無滑動件,剛度好,制造容易,能適應不同回路驅動要求,但尺寸大,布置困難,產生熱量多  滑動鉗式  結構特點:制動鉗可以做軸向滑動、制動盤內側有液壓缸  擺動鉗式  結構特點:制動鉗與固定座鉸接、制動盤內側有液壓缸

  盤式制動器的特點

  1、優點  熱穩定性好,而鼓式制動器有機械衰退  水穩定性好,泥水易被甩離制動盤  制動力矩與運動方向無關  易構成雙回路系統,可靠、安全  尺寸小、質量小、散熱良好  壓力分布均勻、襯塊磨損均勻  更換襯塊簡單容易

  2 缺點  難于避免雜物沾到工作表面  兼作駐車制動器時,驅動機構復雜  在制動驅動機構中需裝助力器  襯塊工作面積小,磨損快,壽命低。  制動協調時間短  易于實現間隙自動調整

  盤式制動器的檢修

  1 用百分表檢測制動盤的斷面跳動誤差大于0.06mm,制動盤表面具有明顯的磨損臺階及拉傷溝槽,可進行加工修復.

  2 檢查制動盤的磨損極限厚度為8mm,厚度過小時應換用新件.

  3 檢查制動蹄摩擦片厚度小于7mm(包括底板)時,必須更換摩擦片,且左,右輪必須成套更換(4片摩擦片,4片彈簧片).

  4 檢查制動鉗體,若發現有漏油之處,應換用新的活塞密封圈.


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